省级职业教育实训基地建设
专项资金项目申请书
项 目 名 称： 汽车运用与维修
项目申请单位： ****职业技术学院
联合申报单位：
申报单位主管部门：
申报单位负责人：
项 目 负 责 人：
填 表 日 期： 年 月 日
项 目 立 项 文 本
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学
校
基
本
情
况 |
院校名称 |
****职业技术学院 |
学校性质 |
公办全日制 |
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详细地址 |
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邮政编码 |
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占地面积 |
****亩 |
法人代表 |
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全日制在校生数 |
**** |
在职教职工人数 |
*** |
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重点示范专业数 |
现代汽车运用工程（省级） |
其中：专职教师 |
255 |
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实验、实训自开率（%） |
100% |
其中：高级职称 |
82 |
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近两年学生平均就业率 |
97% |
双师型教师 |
135 |
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校内实习场所数 |
5个实训基地 |
校外实习场所数 |
55家实训基地 |
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学校现有固定资产总值（万元） |
56000 |
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其中：现有房屋建筑总值（万元） |
42000 |
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大型实训设备台（套）数(单台套5万元以上,含5万元) |
88 |
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大型实训设备总值（万元） |
1052 |
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近两年在校生取得职业资格证书的情况 |
100％ |
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省补助 实训基 地基本 情况 |
本专业现有实训设备（台、套） |
300 |
本专业现有设备价值（万元） |
770 |
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本专业专任教师情况 |
专任教师 |
37 |
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其中具有高级职称教师数 |
13 |
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其中具有双师型教师数 |
27 |
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本专业毕业生当年年底平均就业率 |
2004年 |
94％ |
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2005年 |
99％ |
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以本实训基地开展实训的相关专业情况 |
专业名称 |
举办时间 |
在校生人数 |
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汽车技术服务与营销 |
2001年 |
260 |
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汽车整形技术 |
2005年 |
90 |
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汽车检测与评估方向 |
2005年 |
90 |
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与专业相关的技能鉴定站情况 |
鉴定站名称 |
****职业技术学院国家职业技能鉴定所 |
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开设时间 |
1997年 |
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每年鉴定人数 |
5000人次 |
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本实训基地拟设在学校哪一个校区 |
江宁校区 |
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本实训基地的用房情况 |
建筑面积 |
12500平方米 |
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建筑时间 |
2005年8月 |
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项目预算情况 |
项目预算总额（万元） |
854 |
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其中：申请专项资金 |
580 |
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市、县财政补助 |
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学校自筹 |
274 |
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学校主管部门意见 |
负责人（签字）： 单位公章 年 月 日 |
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市或县财政部门意见 |
负责人（签字）： 单位公章 年 月 日 |
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市或县教育部门意见 |
负责人（签字）： 单位公章 年 月 日 |
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汽车运用与维修专业实训基地申请说明
一、基本情况
（一）学校基本情况
****职业技术学院是经**省人民政府批准建立的专科层次的普通高等学校，实施全日制高等职业教育，隶属于江苏省交通厅。学院的前身为江苏省南京交通学校，1994年被教育部批准为国家重点中专，2001年6月，经省政府批准，独立升格为****职业技术学院。学院目前设有江宁和浦口两个校区，占地965亩。学院现有公路工程系、建筑工程系、汽车工程系、机电工程系、信息工程系、管理工程系和基础部，设有26个专业，学院在校生近5600多人。现有专任教师255人，其中高级职称82人，双师型教师占72%。图书馆藏书近95万多册。学院现有资产总额达到55000多万元。学院建有种类齐全、设备先进的实习训练中心和实验室，教学仪器设备总值3500多万元。
学院坚持以服务为宗旨，以就业为导向，培养高技能型人才。学院成为国家汽车运用与维修专业紧缺人才培养基地，并设有国家职业技能鉴定所。近三年毕业生就业率均达到95%以上。2005年顺利通过了江苏省高职高专人才培养工作水平评估，获得了优秀等次。
（二）汽车运用与维修专业实训基地建设情况
1、实训基地建设内容
汽车运用与维修实训基地拟建成9个理实一体化的教室、7个专项实验室、5个仿真实训中心、1个汽车钣喷中心、4个车系的技术培训中心、1个汽车电控系统仿真实训室、两个汽车多媒体教室。汽车实训中心建成后，将成为****职业技术学院汽车工程系教学、科研、生产、培训四个结合中心。
2、实训基地建设目标
（1）形成较高的实训档次
校内实训中心根据专业核心教学项目设立相应的具有仿真性、综合性的实训室（或车间）。每个实训场地接入Inter网，设立多媒体讲课区，开发跟踪行业先进技术的实训项目。校内外实训基地相结合，基础实训与专业实训相结合，形成较高的实训档次，构建以“面向企业，立足岗位；优化基础，注重素质；强化应用，突出能力”为指导思想的“技术岗位型”人才培养模式。
（2）形成一流的师资队伍
立足****职业技术学院，结合**省内一些相关优秀企业与南京市内相关高校，专兼结合，形成一支人数达到60名左右，精通理论、实际能力强的实训教师队伍，其中实训基地专任实训教师达到15名。
（3）形成规范的实训教材，开发一系列培训项目
组成以****职业技术学院的教师和专业指导委员会专家为主的，有相关高校教师及主要校外实训基地技术专家参加的编写组，编写出一套汽车运用技术类相关专业的实训教材，开发出10余个培训项目。
（4）形成良好的运行机制
以“企业化管理，市场化运作”为指导思想，形成一个良好的校内外实训中心运作机制，建立规章制度，优化中心结构，建立质量监控体系，实现科学管理。
3、实训基地建设资金预算
实训基地建设资金和配套资金预算是850万左右，其中800万用于购置设备，主要集中在建设9个理实一体化教室、5个维修实训中心、4个车系的技术培训中心上、1个汽车电控系统仿真实训室、两个汽车多媒体教室上。
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序 号 |
名称 |
功能要求 |
需要添置的设备 |
所需资金 |
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1 |
汽车构造一体化教室 |
能满足汽车构造教学用。汽车的基本组成展示，汽车主要总成件的基本结构展示。 |
汽车离合器示教台2台；转向系统示教台2台；汽车制动系统示教台（ 气、液式各一套） |
10万 |
|
2 |
汽车电器一体化教室 |
能满足汽车电器教学用。电器部分的各系统的组成展示，原理演示，电气部分的基本结构展示，整车线路的总体布置，线路布置。 |
发电机、起动机、雨刮电机（各4个）；点火系统示教台（3个：传统、电子、微机控制各一套）；起动系统示教台2台 |
5万 |
|
3 |
汽车自动变速器一体化教室 |
能满足自动变速器教学用。各种类型自动变速器结构、原理展示，自动变速器的拆装、调整；自动变速器性能试验；自动变速器工作过程的演示。 |
4T65E自动变速器2台；自动变速器拆装台架10台；自动变速器教学软件一套 |
7万 |
|
4 |
汽车电控发动机一体化教室 |
能满足电控发动机教学用。电控发动机的基本组成展示、工作过程演示；电控发动机各主要元件结构展示，原理展示；各主要元件的测试；故障码的读取、清除；基本故障的诊断、分析；电控发动机的拆装、调整。 |
电控发动机教学软件一套；电控发动机拆装台4台 |
6万 |
|
5 |
汽车底盘新技术一体化教室 |
能满足底盘新技术教学用；动力转向、电控动力转向系统的组成、工作过程演示；电控悬架系统的组成、工作过程演示；的组成、工作过程演示；安全气囊系统的组成、工作过程演示 |
ABS系统教学软件一套；安全气囊系统示教台2台；动力转向系统示教台1台 |
15万 |
|
6 |
汽车钣金一体化教室 |
车身测量；车身矫正；焊接实训；钣金实训；车身附件的修理 |
车身校正台2台；牵挂器2个；氧乙炔焊机；钣金手动工具4套；热空气塑料焊机；电阻点焊机 |
5万 |
|
7 |
汽车空调一体化教室 |
能满足空调技术教学用： 空调系统的组成、工作过程演示；主要元件结构、原理演示；系统的拆装；性能检测；加氟里昂 |
抽真空机1台；电控空调演示台2台；空调压缩机4台；其他元件各6件 |
12万 |
|
8 |
汽车检测一体化教室 |
能完成汽车性能、发动机性能、底盘性能和汽车电器性能的检测的理论和实践教学 |
烟度计；底盘测功机；机油清洁性分析仪；便携式油耗仪 |
50万 |
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9 |
汽车驾驶一体化教室 |
能满足模拟汽车驾驶实习所需 |
模拟汽车驾驶仪40台 |
45万 |
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10 |
机械基础实验室 |
测量工具的使用、工件的测量、各种常用机械机构认识 |
V型铁2付；千分尺、百分表、量缸表各4个 |
2千 |
|
11 |
电子基础实验室 |
各种基本电路的认识、连接、测试 |
无 |
|
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12 |
发动机实验室 |
发动机结构、工作原理的认识；发动机的拆装、调整；主要零件的检修；发动机的性能检测 |
电控发动机拆装台架2台；传统汽油机台架2台 |
8万 |
|
13 |
底盘实验室 |
汽车底盘各总成的结构、原理认识；各总成的拆装和调整 |
汽车底盘拆装台架4台；转向器4台；离合器示教台4台 |
10万 |
|
14 |
电器实验室 |
汽车电器系统各总成的结构、原理认识；电器系统各总成的拆装、调整；性能检测；整车线路布置 |
PASSAT汽车电器示教台1台；发电机、起动机各4个 |
10万 |
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15 |
柴油机实验室 |
柴油发动机结构、工作原理的认识；发动机的拆装、调整；主要零件的检修；发动机的性能检测 |
柴油机台架2台；电控柴油机台架2台；电控柴油机主要总成件2套 |
20万 |
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16 |
修理实验室 |
连杆的检验和校正；配气相位的检测和调整；曲轴、汽缸的检测、修理；气门的铰磨 |
无 |
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17 |
汽车检测线 |
能满足汽车使用性能的各项检测 |
四位一体式汽车检测线；尾气分析仪2台 |
18万 |
|
18 |
发动机维修中心 |
进行发动机的维修、故障诊断、排除； |
发动机油电路故障台架2台；电控发动机台架3台；电脑解码仪2台 |
30万 |
|
19 |
底盘维修中心 |
底盘各系统及各总成件的维修、故障诊断、排除； |
汽车底盘示教台4台；手动变速器2台；四轮定位检测仪1台；汽车制动系统示教台2台 |
30万 |
|
20 |
电器维修中心 |
进行汽车电气设备的维修、故障诊断、排除； |
传统发动机电气系统台架2台； 普通桑塔纳发动机电气系统台架3台；发电机、起动机各5个；普通汽车整车电路；普通桑塔纳汽车整车电路2套； |
15 |
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21 |
汽车营销中心 |
本实验室将主要用于汽车及配件营销的现场教学和培训；掌握顾客购买行为、汽车目标市场营销、汽车产品营销策略；能够对配件的选择、进货、储存、保管的管理过程有一定程度的了解；常见的配件软件、光盘和手册，熟悉基本的推销礼仪和技巧。 |
货架5个；各种汽车配件；计算机4台；商务接待室1个；学生桌椅40套；移动多媒体一套；管理软件、配件软件各3套；展示轿车一辆 |
50万 |
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22 |
整形与装饰中心 |
PPG公司设计、规划 |
配套资金80万 |
80万 |
|
23 |
中国车系培训中心 |
该车系主要车型的结构、性能检测；整车的拆装、调整；整车的维护、保养；故障诊断和排除 |
桑塔纳轿车4部；二汽产轿车一部；广州本田轿车一部；举升器2台；四位一体检测线1套 |
70万 |
|
24 |
丰田车系培训中心 |
该车系主要车型的结构、性能检测；整车的拆装、调整；整车的维护、保养；故障诊断和排除 |
威驰轿车4部；花冠轿车一部；举升器4台 |
30万 |
|
25 |
美洲车系培训中心 |
该车系主要车型的结构、性能检测；整车的拆装、调整；整车的维护、保养；故障诊断和排除 |
FORD轿车车一辆；举升器4台 |
30万 |
|
26 |
欧洲车系培训中心 |
该车系主要车型的结构、性能检测；整车的拆装、调整；整车的维护、保养；故障诊断和排除 |
飞亚特轿车两部；保来柴油轿车一部；举升器（4）；四轮定位仪1台 |
60万 |
|
27 |
汽车电控仿真系统 |
电控燃油喷射、电控柴油机、ABS、电控悬架、CAN总线等系统结构与检测 |
德国爱维尔公司产品 |
110 |
|
28 |
汽车多媒体教室 |
汽车多媒体教学 |
电脑及汽车仿真多媒体软件 |
60 |
|
29 |
机械基础实训室 |
汽车力学、金加工实训 |
各种机床 |
35 |
|
30 |
电子基础实训室 |
汽车电工电子实训 |
|
8 |
|
27 |
合计 |
|
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804.2万 |
4、实训中心预期效果
（1）实训基地坚持以高质量、高标准的要求，不断瞄准国内国际汽车技术发展的先进水平，营造真实和仿真的职业环境，集实践教学、职业训导、技术应用、培训和职业技能鉴定为一体，具有鲜明的高职办学特色。
（2）实训基地除了为本校汽车运用与维修、机动车事故理赔、汽车技术服务与营销、汽车电子技术等专业的职业技术教学提供实训服务外，还能承担全省汽车驾驶员、汽车发动机维修工、汽车底盘维修工、汽车维修电工等培训和技术等级考核任务。
（3）为全省其他设有汽车专业的职业技术学院提供技术支持和相关的实验、实习场地，做到资源共享，避免重复建设。为省内的汽车维修企业提供技术服务，提供对在用车和新生产车辆进行性能检测的服务，承接各种汽车维修业务。
（4）南京交通职院位于江苏省会南京市的江宁大学城，并拥有能提供数百人食宿的交通干部培训中心。因此，实训基地的建成，其功能将辐射全省高职高专师生实习与培训，形成资源共享。汽车运用技术实训基地的建成将对我省高职高专实训基地的建设起示范作用，成为我省职教与国际国内交流的一个平台和窗口。
二、实训基地建设的必要性和可行性
（一）实训基地建设的必要性
1、至2007年汽车运用与维修专业人才需求分析
汽车工业作为国家的支柱产业，近五年得到了长足的发展，特别是2004年我国汽车产量突破了500万辆。伴随着汽车消费的增长,我国的汽车售后服务业得到了飞速发展。在欧美等汽车业发达地区，汽车业的获利主要来源并不是整车销售，而是在售后，两者的市场价值约为三七开。
随着科技不断发展和人们服务意识的变化，国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：品牌化经营、观念从修理转向维护、高科技不断渗透。
从我们调查的情况看，江苏省2004年有一类维修企业800多家，二类维修企业2500多家，三类维修业户2万多户，汽车综合性能检测站80家，年维修产值超过35亿，全行业从业人员近18万人，数量上还远不能满足要求，维修人员的素质更不容乐观。
汽车维修从业人员技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修业可持续发展的主要“瓶颈”。由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足，素质不高问题同样存在，亟需改善。
目前汽车服务行业对汽车机械维修、汽车电子维修、汽车销售、汽车车身修复及客户服务需求量都较大，另外对汽车配件管理、汽车美容、汽车保险、汽车检测也有一定量的需求。2004－2007年预计汽车维修业将有近80万新增从业人员。除此之外，原有290万从业人员中至少还有25%即约72.5万人没有取得从业资格，需进行职业资格培训；另外还有新技术培训、管理知识的培训、关键岗位资格培训等等，都是非常巨大的市场。
2、实训基地建设的意义及作用
职业院校要以服务为宗旨、以就业为导向，为社会培养应用型技术人才。加强职业院校学生实践能力和职业技能的培养，是提高技能型人才培养质量的关键环节，而实训基地是实践教学的基本保障体系。
****职业技术学院是江苏省交通厅主办的高职院校，具有行业办学与校企结合的明显优势。因此，汽车运用与维修实训基地有四个方面的作用。
首先，汽车运用与维修实训基地是****职业技术学院的实训基地，是学院学生实训、师资培训的场所，是学院办学特色——产学研的结合点。
其次，江苏省交通厅已将南京交通职院确定为全省交通行业汽车运用高级技能型人才培训基地，因此，汽车运用技术实训基地是全省汽车维修企业的培训中心，****职业技术学院已两次承办了江苏省汽车维修工技能竞赛。
第三，我院地处江宁大学城，江宁大学城有十来家兄弟院校，这些院校大多都有汽车运用与维修专业。因此在我院建立高职院校汽车运用与维修实训基地还可以更好的发挥辐射功能，并能做到资源共享。
第四，汽车运用技术实训基地的建成将对我省高职高专实训基地的建设起示范作用，成为我省职教与国际国内交流的一个平台和窗口。
（二）实训基地建设的可行性
1、实训基地建设的思路与设想
汽车实训基地是汽车工程系学生进行专业技术理论和实践教学基地，是进行岗位技能培训中心。
汽车实训中心建设将遵循以下原则：
（1）全面建设重点发展相结合的原则
实训中心建设遵循统筹规划，分步实施，突出重点，兼顾一般的指导思想，对汽车运用与维修专业基础实训进行全面建设，重点建设具有真实环境或仿真氛围的实训室，突出汽车运用与维修、汽车服务与营销专业的重点。
（2）以能力培养为主线的原则
根据各专业及工种的培养目标，对应受训者所需的基本能力，专业能力，职业能力，将实训基地按基本训练、专业训练、职业训练有机地布局，有针对性地开发实训项目模块。
（3）产学研相结合的原则
实训中心营造企业现场氛围，引入企业管理文化与理念，实训项目来源于生产，同时利用实训中心先进的设备解决生产实际问题，发挥实训教师智力优势开展生产和技术服务。
（4）培训与技能鉴定相结合的原则
培训是实训中心辐射全省各地、服务社会最直接的途径，利用先进的设备，优秀的师资开展培训与技能鉴定，成为全省本行业众多企业的人才培训中心。
2、实训基地建设经费保障
为了配合汽车维修紧缺人才的培养，学院近几年加大了汽车工程系的经费投入，每年花费100多万元添置教学设备。学院办学经费来源除省政府财政拨款、江苏省交通厅用于实验场地和设备的专项投资外，学院每年还从学生的学杂费收入、各类培训收入和校办产业的创收中提取一定的比例用与专业建设，办学经费有稳定的来源渠道。
3、具有一支双师型师资队伍
汽车工程系现有专业专任教师37人，其中研究生学历13人，高级职称13人，中级职称15人，在中、高级职称教师中，3人具有高级工程师资格证书，3人具有工程师资格证书， 1人具有旧机动车高级估价师资格证书，11人具有汽车维修技师、高级技师证书。本专业聘请10多名兼职教师，常年在校教学，他们分别来自企业和研究所，都具有中级以上职称。另外还有10多名来自企业单位专家及著名高校的教授，担任我系的外聘教师，经常来校开专题讲座。
4、具有与专业培养相适应的实训条件
汽车工程系现有12500平方米实验教学楼1幢，教学设备先进，拥有十几辆实验用车；十几台汽车电脑检测仪；汽车专用示波器、汽车专用检测电表等多种检测设备；喷油嘴清洗机、汽车自动变速箱检测仪以及进口便携式底盘测功机等先进设备；还有丰田、本田、大众、日产等多种车系电喷发动机试验台架；多个丰田、本田、通用等车系自动变速器总成；汽车动力转向、电控悬架、制动防抱死等仿真教学设备，设备资产总额770多万元。
5、建有汽车维修工技能鉴定示范基地
98年初经省劳动厅批准，成立了“江苏省****职业技术学院国家职业技能鉴定所”，考核工种有：汽车维修工、汽车维修电工、汽车驾驶员等。每年培训考核、鉴定汽车维修工、汽车维修电工等等级工1000人次以上。目前，我院国家职业技能鉴定所已成为江苏省汽车维修工鉴定示范基地。是江苏省唯一一所具有汽车高级技师鉴定权资质的单位，2003年为江苏省培养了第一批汽车维修高级技师。
6、加强校企之间的合作
汽车工程系在办学过程中，与系统内外的企事业单位积极开展校企合作办学，先后与江苏苏舜工贸集团、南京朗驰集团、南京雨田汽车销售公司、南京万帮汽车销售公司、常州外事旅游汽车公司、江阴广吉汽车销售公司、苏州华诚汽车贸易集团、上海华星集团等多家单位建立了长期的合作关系，建立了较稳定的校外实习基地。校外实习基地的建立，为我院提高汽车运用与维修专业人才质量打下了良好的基础，使学生实践能力的培养有了保证，我专业的毕业生的实际动手能力也得到了企业的好评。与此同时，也为探索校企合作的其他方式打下了基础。
近今年来，我院汽车工程系发挥技术优势，积极为社会服务。2002年、2005年我院两次成功承办了全省汽车修理工技能大赛，我系教师担任各项目的主裁判。2003年在机械厅和省汽车工程协会举办的“国际汽车节”中，汽车专业的教师主持了汽车技术讲座的任务。2004年我院汽车工程系成功地主办了镇江市、江苏苏舜集团、南京朗驰集团等企事业汽车维修技术大比武。担任了南京市汽车维修技术大赛的技术指导工作。
7、加强对外联合办学
学院2004年与丰田公司的合作，成立了江苏丰田技术培训学校。两年来，丰田公司向我院赠送了近200万元的先进教学设备，对我院4位教师进行了丰田技术培训。我院按照丰田公司培训计划，利用丰田公司提供的教材，根据丰田公司的要求定单式培养人才，2005年开办了第一届丰田班。
2004年与美国PPG工业集团合作，成立了美国庞贝捷油漆技术培训中心，共同进行“汽车整形技术”专业的建设。
8、根据市场需求，调整教学内容，深化教学改革
我系积极推进教学改革，注重能力培养，探索教学改革的新思路。教师在专业课教学中适当应用外语专业词汇，“电控发动机维修”和“自动变速器维修”课程同时使用中英文教材，坚持双语教学，获得很好教学效果。
专业教师能够将现代化教育技术手段有效地融入教学实践，合理进行教学方法和教学手段改革，广泛采用多媒体教学技术。教学设计上以能力为主构建教学模式，抓住技能的核心，采用理实一体化教学，并突出了技能教学的实践性、学生的主体性、目标的综合性等特点，在主动学习中发展学生职业综合能力，教学效果十分明显。
广大专业教师十分重视更新教学内容，将生产一线涉及到的新技术、新产品、新设备、新工艺补充到教学过程。在课程设置中，实行课程综合化，重点培养学生的岗位能力。在此基础上，汽车工程系广泛采用以能力评价为主的考核手段，开展学生自评，引入社会评价，实践考核全部有客观可操作性的考核标准，开展现场实践能力考核，取得了良好的效果。由于我们较早抓实践教学考核管理，使学生的实践能力有了显著提高，得到社会用人单位的认可。
我院汽车工程系以加强核心课程建设为突破，努力加速我院专业建设的步伐，加大教学内容和课程改革步伐，加快实训室建设，提高教学质量，增强学生的动手能力。2004年“汽车底盘结构与维修”由江苏省教育厅确定为江苏省高等学校二类优秀课程。“汽车专业学生岗位能力培养”被评为江苏省优秀教学成果二等奖。在2005年全省汽车维修工技能大赛中，机电工种前五名中第1、4、5名就是我院近几年的毕业生。
三、实训基地建设规划及实施计划
1、汽车实训基地结构系统
|
名称 |
面积 |
要求 |
|
|
汽车专业教室
|
汽车多媒体教室 |
2*120 |
多媒体、网络 |
|
汽车构造一体化教室 |
1*150 |
多媒体、网络 |
|
|
汽车电器一体化教室 |
1*150 |
多媒体、网络 |
|
|
自动变速器一体化教室 |
1*150 |
多媒体、网络 |
|
|
电控发动机一体化教室 |
1*150 |
多媒体、网络 |
|
|
底盘新技术一体化教室 |
1*150 |
多媒体、网络 |
|
|
空调一体化教室 |
1*150 |
多媒体、网络 |
|
|
检测一体化教室 |
1*150 |
多媒体、网络 |
|
|
钣金一体化教室 |
1*150 |
多媒体、网络 |
|
|
汽车驾驶一体化教室 |
1*150 |
多媒体、网络 |
|
|
实验室 |
机械基础 |
1*60 |
|
|
电子基础 |
1*60 |
|
|
|
发动机 |
2*60 |
|
|
|
底盘 |
2*60 |
|
|
|
电器 |
1*60 |
|
|
|
柴油机 |
1*60 |
|
|
|
修理 |
1*60 |
|
|
|
仪器和工具 |
1*40 |
|
|
|
仓库 |
1*40 |
|
|
|
汽车电控仿真系统 |
1*150 |
多媒体、网络 |
|
|
实训中心 （鉴定中心） |
汽车检测线 |
1*400 |
多媒体、网络 |
|
发动机维修 |
1*400 |
多媒体、网络 |
|
|
底盘维修 |
1*400 |
多媒体、网络 |
|
|
电器维修 |
1*400 |
多媒体、网络 |
|
|
汽车营销 |
1*400 |
多媒体、网络 |
|
|
整形与装饰 |
1*400 |
多媒体、网络 |
|
|
中国车系培训中心 |
1*400 |
多媒体 网络 |
|
|
丰田技术培训中心 |
1*400 |
多媒体 网络 |
|
|
美洲车系培训中心 |
1*400 |
多媒体 网络 |
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欧洲车系培训中心 |
1*400 |
多媒体 网络 |
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办公场所
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会议室 |
80 |
网络 |
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资料室 |
40 |
多媒体 网络 |
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主任办公室 |
25 |
网络 |
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副主任办公室 |
25 |
网络 |
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办公室 |
2*25 |
网络 |
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誊印室 |
25 |
网络 |
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实训中心实验组办公室 |
25 |
网络 |
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实训中心实习组办公室 |
25 |
网络 |
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鉴定、培训办公室 |
25 |
网络 |
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多功能厅 |
80 |
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阅览室 |
80 |
网络 |
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2、实训基地建设实施步骤
实训基地建设投资大，要求高，项目采用统筹规划，分期建设，逐步实施的方法，整个项目分三年四个阶段完成。
（1）第一个阶段（2005年1月—2005年12月）建设指标
12500平方米的汽车工程系实训大楼2005年8月完工交付使用。完成设备投入150万元，重点建成9个理实一体化的教学中心和7个基础实验室。开发4个以上培训项目：汽车电子技术方向，汽车钣喷方向，汽车保险与评估方向，汽车技术服务与贸易专门方向等。
（2）第二个阶段（2006年1月—2006年7月）建设指标
完成设备投入250万元，重点建设建成5个仿真实训中心和钣喷培训中心和汽车多媒体教室，完成汽车模拟驾驶实训室建设。开发模块化理实一体化培训教材和新增专业的成套实训教材。
（3）第三个阶段（2006年8月—2006年12月）建设指标
完成设备投入200万元，重点建成中国车系培训中心和丰田车系培训中心，支持汽车保养和检测诊断设备，建成汽车电控系统仿真实训室。编制丰田班培训计划，通过丰田班论证。
（4）第四个阶段（2007年1月—2007年12月）建设指标
完成设备投入200万元，重点建成美洲车系培训中心和欧洲车系培训中心，建立实训基地良好的对内、对外运行机制，根据专业技术进步和行业发展的需求，开发、引进新的培训项目，使各专业实训教材系列化，使基地成为我省汽车后市场各企业的培训中心与技能鉴定中心，全面向省内市场开放。
四、主要结论
汽车运用与维修实训基地是汽车工程系学生进行专业技术理论和实践教学基地，是进行岗位技能培训中心。根据汽车工程系五年发展规划，全系将建有汽车运用技术、汽车服务与营销、汽车检测技术、汽车电子技术、汽车整形技术、汽车保险与理赔等六个专业，在校生将达到1800人，教师总数达到60人。教学楼建成后应同时满足1200在校生的教学和200人技能培训。
实训基地的建设规划遵循全面建设与重点发展相结合、能力培养为主线、产学研相结合和培训与技能鉴定相结合的原则。根据的汽车实训基地建设目标，实训基地建成后，将逐步实现如下功能。
（1）汽车工程系各专业课的理－实一体化教学和实验。
（2）汽车工程系学生岗位技能的实训。
（3）承担企业（社会）技术人员培训。
（4）汽车维修工、汽车电工、汽车钣金工、汽车驾驶员等工种职业技能鉴定。
（5）实行资源开放共享、技术开发、技术推广与应用。
综上所述，汽车教学楼建成后，将成为****职业技术学院汽车工程系教学、科研、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的多功能教育培训中心。
支 出 预 算 表
单位：万元
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项目 |
支出预算数 |
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合计 |
专项资金 |
项目校自筹 |
其他 |
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设备购置费用 |
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580 |
234 |
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备件、配件购置费 |
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10 |
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辅助材料费 |
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10 |
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运输费 |
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软件购置费 |
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10 |
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安装调试费 |
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设备升级研发费用 |
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10 |
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其他费用 |
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总 计 |
854 |
580 |
274 |
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